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Das Blaupunkt P3PM2T2 ist ein tragbares Ladegerät für Elektroautos mit 11 kW. Es nutzt einen 400-V-Anschluss und lädt über Typ-2-Stecker.
Passend dazuBlaupunkt P3PM2T2 Mobile Ladestation 11 kW Typ 2 400V149,82 €
Kategorien : Electric Vehicle Charging Equipment
SKU : MIL-ELE-3348
Das P3PM2T2 lädt Elektroautos mit bis zu 11 kW. Es eignet sich zur Nachrüstung für Garage und Reise. Der Fahrzeugtyp muss einen Typ-2-Anschluss haben.
Der Ladestecker ist Typ 2 für das Auto. Der Netzstecker nutzt 400 V Drehstrom. Das Gerät passt zu gängigen E-Autos mit Typ-2-Buchse.
Das Gerät ist tragbar und braucht keine feste Wallbox. Es lädt dort, wo 400 V verfügbar ist. Die Lieferung ist versandkostenfrei in 4–7 Werktagen weltweit.
Tragbares EV-Ladegerät mit 11 kW Ladeleistung.
400-V-Netzanschluss für Drehstrom.
Typ-2-Stecker für das Elektroauto.
Für mobile Nutzung ohne feste Wallbox.
Linie: Electric Vehicle Charging Equipment
Modell: P3PM2T2
Leistung: 11 kW
Variante: Tragbar 11 kW
Produkttyp: Ladegerät
Autoanschluss: Typ 2
Netzanschluss: 400 V
Kompatibilität: E-Autos mit Typ-2-Buchse
Verkäufer: Milo Fahrt
| Blaupunkt P3PM2T2 Ladegerät 11 kW Typ 2 tragbar | Blaupunkt AWB1P16AT2RCM Wallbox 3,7 kW einphasig | Blaupunkt AWB3P16AT2RCM Wallbox 11 kW 3-phasig | Blaupunkt Basic BW1P32ACB Wallbox 7,4 kW mit Kabel | |
|---|---|---|---|---|
| Preis | 149,63 € | 132,35 € | 149,63 € | 148,90 € |
| Linie | Electric Vehicle Charging Equipment | Electric Vehicle Charging Equipment | Electric Vehicle Charging Equipment | Electric Vehicle Charging Equipment |
| Marke | Blaupunkt | Blaupunkt | Blaupunkt | Blaupunkt |
| Modell | P3PM2T2 | AWB1P16AT2RCM | AWB3P16AT2RCM | BW1P32ACB Basic |
| Leistung | 11 kW | 3,7 kW | 11 kW | 7,4 kW |
| Variante | Tragbar 11 kW | 3,7 kW einphasig | EOL AWB3P16AT2RCM | Ladestation mit Kabel |
| Produkttyp | Ladegerät | Wallbox Ladestation | Ladestation | Wallbox |
| Kompatibilität | E-Autos mit Typ-2-Buchse | fahrzeugspezifisch für Elektroautos | Elektroautos | Elektroautos mit passendem Ladeanschluss |
Einen Typ-2-Ladeanschluss. Das ist Standard bei den meisten E-Autos.
Einen 400-V-Drehstromanschluss.